※北方領土返還交渉のカードだとは思いますが、中国の極東ロシアへの人口侵略(違法流入)が加速しつつある中、経済、物流、観光、人的交流、治安、など日本にとってのメリット、デメリットを慎重に検討すべきかと思います。

siberia

■日本の対露経済協力をめぐる政府間協議の中で、シベリア鉄道を延伸し、サハリンから北海道までをつなぐ大陸横断鉄道の建設案が浮上していることが2日、明らかになった。
 両国間の物流だけでなく、観光など人的交流の活発化につながるとして、ロシア側が強く要望しているという。

 シベリア鉄道の延伸計画は、アジア大陸からサハリン(樺太)間の間宮海峡(約7キロ)と、サハリンから北海道・稚内間の宗谷海峡(約42キロ)に橋かトンネルを架けて建設する構想だ。
 実現すれば、日本からモスクワや欧州を陸路で結ぶ新たなルートとなる。

 この構想には、プーチン大統領もかつて、「シベリア鉄道を日本の貨物で満載することにつながる」と語り、低コストの大規模な輸送手段として期待感を示したという。

 延伸計画とともに、モスクワの東約800キロにあるカザンからウラジオストクまでのシベリア鉄道高速化構想も浮上している。
 日本側は将来の現地生産をにらみ、車両や信号システム、レールなど日本の技術をパッケージで売り込みたい考えだ。

 ロシアは中国、米国に次ぐ世界第3位の鉄道大国。
 シベリア鉄道が高速化されれば、ロシア国内の経済活性化に貢献するだけでなく、日本企業の商機拡大にもつながりそうだ。
Sankebiz


※中国資本による北海道のゴルフ場や山林、リゾート施設など、広大な敷地の買収もかなり進んでおり、チャイナビレッジ構想も既に展開されていますから、大陸と陸路でつながることに不穏な空気を感じずにはいられません。

◆関連記事
【人口侵略】人口が希薄なロシア極東に中国人150万人が違法流入…スーツケースで侵略